特斯拉获新专利“车辆玻璃体系中的功能夹层”

(图源:TESMANIAN)

盖世汽车讯 乘用车上的车窗,清淡由两层玻璃和一层聚相符物(如聚乙烯醇缩丁醛)制成。然而,此类传统车窗存在必定限制性,比如在玻璃上增补装细软或功能部件。在制造过程中,这栽操作能够让制品玻璃展现弱点,如降矮组织强度,或产生幼裂缝,进而导致更大的组织题目,也能够影响车窗性能,比如光学畸变。

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据外媒报道,特斯拉比来公开新专利,主要涉及车辆的玻璃组织,稀奇是为了升迁强度和功能,含有众栽原料制成的堆叠夹层的玻璃组织。

在汽车上,随着玻璃组织的大幼和数目逐渐增补,玻璃组织的行使能够更普及。要在车辆中整相符这些玻璃组织,能够必要比传统体系更高的强度,更众样的装饰设计,并添强玻璃功能。实现这些现在的的手段之一是,经过在两层玻璃之间增补堆叠夹层,而不是传统体系中的单一夹层(例如聚相符物层),来添强玻璃组织层体的功能。行使堆叠夹层,能够升迁玻璃组织的设计和制造,增补集体组织强度,同时升迁装饰的变通性和功能设计。

在一些情况下,汽车的玻璃组织包括:玻璃外层、玻璃内层,以及内外层玻璃相对外观之间的堆叠夹层。堆叠夹层包括起码两个层间基板和起码一个经过装饰处理的层间基板

本次专利挑供了车辆玻璃组织(如窗户)的体系和技术示例。与传统玻璃组织相比,所吐露的组织范例,能够在车辆上挑供更高的强度和功能。

在一个示例中,教育机构经过在两块玻璃之间添入堆叠夹层,而不是单一的夹层基板原料,来增补玻璃组织强度。所述堆叠层间包括众个层间基板,可在其上添入所需的装饰或功能元素。在制造过程中,经过在层间基板上添入这些元素,缩短玻璃层的答力。

例如,在传统车窗组织中,装细软清淡都是由陶瓷熔块构成,而且必须与玻璃一首烧制,以便将陶瓷粘在玻璃上。这一过程降矮了玻璃的集体强度,容易展现题目。与之相逆的是,在本次公开的组织范例中,装细软可印在夹层基板上。这一过程可在将基板整相符至玻璃组织之进展走,并且不将玻璃袒露于陶瓷烧成的火力下,从而保持玻璃层强度。基于传统制造工艺,传统车窗组织的尺寸安详性能够降矮,并且增补光学畸变。

本文所述的玻璃组织可行使于各类车辆,用来升迁外观强度和功能,使车窗更坦然、更美不益看、更实用,协助车辆变通众样地实现功能。

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2020-03-11 06:55admin admin 点击