【年度盘点】众举措添速电气化转型 2019年德纳大事记

近几年,德纳完善了一系列战略组织,以声援其中央市场的电气化和同化动力的发展,其中包括:收购高压电机、功率转换器和限制体系制造商 TM4 的大片面股权以及收购欧瑞康集团传动体系事业部,包括内部永磁电机设计制造商Ashwoods Electric Motors 的大片面股权等等。而详细到2019年,为添快电气化转型,德纳也是行为一再。此篇就一首来望望德纳在2019年都做了哪些大事儿!

图片来源:德纳公司官网

德纳与Hyliion签定制定配相符电动车动力传动体系

3月前后,据外媒报道,Hyliion与德纳(Dana Incorporated)宣布两边已签定战略配相符制定。德纳将成为Hyliion的主要投资方并获得其股权。德纳轻型车动力传动技术总裁Mark Wallace将成为Hyliion的董事会成员。

按照制定,德纳将为Hyliion挑供传动的动力传统体系部件及一体式电桥,后者由电动机、反变器及齿轮箱构成。此外,该部件还用到了炎管理技术。德纳外示,公司对Hyliion的投资是其战略事务的主要一环,旨在助其成为电动推进体系周围内的佼佼者。【详细】

德纳高效 Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥体系在华投产

4月16日,德纳股份有限公司(NYSE:DAN)宣布最先在中国投产 Spicer®AdvanTEK®Ultra™ 车桥,该车桥屡获殊荣,且配备Spicer®智能互联TM(SmartConnect™)全轮驱动别离体系。

Spicer AdvanTEK Ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和SUV而设计,可在一切扭矩、速度和温度条件下挑供同类最佳的燃油效果,而无需捐躯耐用性或安详性。它采用超矮粘度润滑剂,同时保持齿轮的耐用性和行使寿命,与传统车桥相比,能耗降矮45%。【详细】

德纳发布添强型 TM4® MOTIVE™ 马达和反变器

4月17日,德纳股份有限公司(NYSE:DAN)宣布为轻型车市场推出添强型 TM4® MOTIVE™ 马达和反变器,并于上海车展上首次亮相该产品。

德纳新式 TM4

MOTIVE 马达和反变器采用具备高转速永磁电动机、功率浓密型电子反变器和先辈限制器的集成体系,能使电动车达到最高标准的效果、郑重性和性能。该产品可无缝集成到德纳 Spicer®;变速箱和电动车桥,从而为电动车制造商挑供高性价比、三相符一的交钥匙解决方案。该体系现在可供客户测试,展望于2020年在中国投产。【详细】

德纳:添设五家工厂,餐饮空间零部件企业不添速转型或被削减

2019年上海车展上,美国零部件公司德纳宣布在中国添设五家工厂,添设的五家工厂将扩展德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力,同时强化了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和同化化的能力。据悉,德纳添设的五家工厂别离位于上海、常熟、保定、苏州(2家),而这些工厂将主要生产交流电机、电力驱动走星齿轮减速器、电动车桥等新能源汽车行使的零部件。【详细】

德纳联手Motiv为福特F-550挑供电驱动桥

5月,据外媒报道,德纳正在与Motiv Power Systems进走配相符。两边计划联手把德纳的全电驱动桥Spicer Electrified eS9000r e-Axle集成到福特F-550 Super Duty的底盘上。

德纳全电驱动桥eS9000r

e-Axle集成了电机、变速器和轴体系,可用替代现在商用车车轴。原由传统死板传动装配被集成到差速箱中的电机所替代,于是电池和其他附件的装备将更为变通。据悉,eS9000r e-Axle将主要行使在商用车上,最大功率为226KW,可挑供20%的首动动力。此外,车辆的底盘将由Motiv的专科电动动力体系限制。【详细】

德纳Q3净收好添长17% 下调全年预期

据外媒报道,德纳第三季度净收好因税务开销缩短而添长17%,达到1.11亿美元,但原由越野车营业需要量展现震动,以及全球片面地区添长放缓,德信服矮了2019年的全年出售额及调整后休税折旧及摊销前收好(EBITDA)预期。

德纳第三季度的出售额添长9%至21.6亿美元,而德纳认为出售额的添长主要归功于比来的收购运动,包括收购Nordresa,另外,尽管在欧洲、印度和中国地区的市场需要量降矮,但凝神于撙节成本也促进了出售额的添长。第三季度,调整后休税折旧摊销前收好为2.5亿美元,而往年同期为2.4亿美元。【详细】


2020-02-04 00:25admin admin 点击